Le Stop Stick est un outil de travail qui a été développé pour aider les forces de l’ordre à prévenir et mettre fin aux poursuites de véhicules. La barre Stop Stick est étudié pour stopper des véhicules légers roulant à plus de 40 km/h. Quand le Stop Stick rentre en contact avec le pneu, la pointe se sépare et la tige agit comme une valve : le pneu n'éclate pas, il se dégonfle très rapidement et le véhicule reste contrôlable même si la vitesse au moment de l'impact est très élevée. La barre de 90 cm de long est composée de 36 pointes creuses réparties en 3 rangées. Elles sont insérées dans une mousse en triangle, ce qui garantit qu’une rangée de pointe est toujours bien positionnée par rapport au véhicule. Les barres peuvent être assemblée grâce à leurs embouts mâle/femelle.

Cône Pliable 75cm - 2 bandes rétroéclairantes - Classe 2 avec Sac & LED

Matériel d'occasion - Barrière Block Axess 4 éléments

Cône Pliable 50cm - 2 bandes rétroéclairantes - Classe 2 avec Sac & LED

Le poteau à base lestable de la marque Skipper est un équipement de balisage adapté à l'enrouleur de ruban Skipper.   Ce dispositif de balisage de 1 mètre de hauteur peut être lesté avec de l'eau ou du sable permettant un maintien au sol assuré avec un poids de 12.2 kg (2.2 kg sans lest). Cet équipement, permettant de baliser une zone de danger, est à destination des professionnels de chantier ou d’intervention en zone périlleuse et fait partie des éléments essentiels de la signalisation de sécurité. Ce poteau, garantissant un balisage de qualité, dispose de 2 colliers rétros réfléchissants de classe 2, offrant ainsi une haute visibilité sur un chantier ou une zone balisée. Le poteau proposé avec sa base est en PVC rendant ainsi ce dispositif léger et très robuste. Ce dispositif est utilisable autant en intérieur qu’en extérieur, ainsi, il est possible de baliser une zone de travaux ou de chantier en extérieur ou baliser une zone de passage interdit dans les lieux publics.

Cette lampe de balisage à feux LED, se fixant sur un enrouleur Skipper se fixant lui-même sur un poteau adapté, un cône de signalisation ou encore un support mural adapté est conforme à la norme BS 3143, homologuant les dispositifs lumineux routier et de signalisation de danger sur les voies. + 1 interrupteur Marche / Arrêt / Flash ; + 1 Interrupteur d’activation Automatique ou Manuelle ; Cette lampe de signalisation et d’avertissement permettant une sécurité routière réussie dispose de bandes rétro-réfléchissantes de couleur Jaune de chaque côté du dispositif pour une visibilité augmentée, de jour comme de nuit. De plus, avec son capteur lumineux, cette lampe peut s’activer automatiquement en fonction de la luminosité ambiante. L’autonomie moyenne de cet équipement de signalisation et de balisage est de 10 heures sous une batterie rechargeable. Pour une signalisation temporaire de haute qualité. Cette lampe facile à fixer sur un enrouleur de ruban de la gamme Skipper mesure 122 mm de hauteur, 140 mm de largeur et 140 mm de profondeur, pour une signalisation lumineuse réussie et sécurisée.

1 Support à ajouter sur un cône en PVC pour fixation magnétique

Caractéristiques techniques : • Tous les tripodes se composent d’une toile tendue recouverte de PVC, d’un châssis en acier profilé galvanisé et sont livrés avec une housse de transport • Différents modèles disponibles, arête de 60, 70, 90 ou 110 cm • Fond jaune ou blanc • Remplacement simple de la toile • Complémentarité grâce aux bandes interchangeables (en option) • Peut être équipé d’un contre-poids central pour une meilleure stabilité (option) • Utilisation des feux Nitra, Euro-Nitra, Star-Flash 610 et City-Flash 63/S sans fixation supplémentaire    

Description Cette barre de cône de signalisation sont conçues pour être utilisées avec n'importe quel cône de signalisation afin de créer une barrière plus visible. Elle convient aux parkings, aux zones dangereuses, aux passages pour piétons et aux zones de construction. La barre est en plastique, ce qui la rend légère et facile à déplacer. Un côté de la barre du cône de signalisation peut être étiré sur une longueur totale comprise entre 130 cm et 215 cm. Conçue avec un anneau de chaque côté, la barre peut être facilement mais solidement placée sur une paire de cônes de signalisation pour former un système de barrière unique. Les bandes rouges réfléchissantes aident également à la rendre plus visibles aux conducteurs, surtout le soir. Spécifications Couleur : Blanc et rouge Matériau : plastique Longueur : de 130 à 215 cm Bandes rouges réfléchissantes Extensible d'un côté Très visible

Le cône de signalisation proposé est un dispositif indispensable afin de baliser une zone d’intervention et pour prévenir de la présence d’obstacles ou de professionnels sur le périmètre. Très utilisé par les Sapeurs-pompiers, les services de secours, la gendarmerie, la police ou encore les services de maintenance et de travaux/chantier, ce cône de Lübeck dispose d’une base lestée permettant une meilleure adhérence au sol ainsi qu’un meilleur maintien sur les voies. Ce cône de signalisation monobloc respectant les réglementations des produits de signalisations temporaires françaises dispose de deux bandes réfléchissantes Haute Visibilité de hauteur réglementaire. De plus, avec ce type de bandes réfléchissantes, votre cône de signalisation à base lestée est visible sur de très longues distances.CARACTÉRISTIQUES CÔNE DE SIGNALISATION À BASE LESTÉE : + Corps en PVC souple Orange ;+ Base lestée en PVC recyclé noir ;+ 2 bandes rétro réfléchissantes Haute Visibilité classe 2 Prismatique (3M 3340) ;+ Les deux bandes rétro réfléchissantes sont blanches ; Ce cône de signalisation avec base en PVC noir est disponible de différentes tailles et différents poids en fonction de vos besoins. DIFFÉRENTES TAILLES ET POIDS :  + 50 cm de Hauteur pour 2.1 Kg ;+ 75 cm de hauteur pour 3.2 Kg ;+ 100 cm de hauteur pour 7.5 Kg ;

Le cône de signalisation proposé est un dispositif indispensable afin de baliser une zone d’intervention et pour prévenir de la présence d’obstacles ou de professionnels sur le périmètre. Très utilisé par les Sapeurs-pompiers, les services de secours, la gendarmerie, la police ou encore les services de maintenance et de travaux/chantier, ce cône de Lübeck dispose d’une base lestée permettant une meilleure adhérence au sol ainsi qu’un meilleur maintien sur les voies. Ce cône de signalisation monobloc respectant les réglementations des produits de signalisations temporaires françaises dispose de deux bandes réfléchissantes Haute Visibilité de hauteur réglementaire. De plus, avec ce type de bandes réfléchissantes, votre cône de signalisation à base lestée est visible sur de très longues distances.CARACTÉRISTIQUES CÔNE DE SIGNALISATION À BASE LESTÉE : + Corps en PVC souple Orange ;+ Base lestée en PVC recyclé noir ;+ 2 bandes rétro réfléchissantes Haute Visibilité classe 2 Prismatique (3M 3340) ;+ Les deux bandes rétro réfléchissantes sont blanches ; Ce cône de signalisation avec base en PVC noir est disponible de différentes tailles et différents poids en fonction de vos besoins. DIFFÉRENTES TAILLES ET POIDS :  + 50 cm de Hauteur pour 2.1 Kg ;+ 75 cm de hauteur pour 3.2 Kg ;+ 100 cm de hauteur pour 7.5 Kg ;

Tube de 40 Longueur d ' 1,55m A une extrémité un écrou qui permet d' exercer une pression entre les 2 barrières Puis une goupille qui permet de maintenir la barre sur les barrières

Il est désormais impensable d’organiser une manifestation sur l’espace public sans l’installation d’un dispositif contre les agressions par véhicule bélier.  Cette évolution de la Barrière Titan 3,5T est parfaitement adaptée à la protection de toute personne se trouvant dans la zone sécurisée, le public en premier lieu, mais aussi les acteurs de l'événement, les agents de sécurité et tout ce qui est matériel urbain, stands de commerçants, scènes et éléments techniques.  Une mise en œuvre simple et efficace avec la Barrière Titan, c’est du " take and drop" : on prend la barrière et on la pose.  Pas d’assemblage long et fastidieux (juste un cylindre de verrouillage), pas d’éléments à porter, pas d’effort, le chariot supportant tout le poids et optimisant la maniabilité.  Un stockage et un transport facilités par l’utilisation de la remorque. Résultat Crash-test : Véhicule 3,5 tonnes arrêté 6,30m après l’impact  

Élément clé du concept Barrière-Titan, elle sert au transport et au stockage, jusqu’à 15 barrières. La rampe arrière se déploie et permet leur transfert sur le sol.  Dimensions :  Largeur : 189 cm  Profondeur : 500 cm  Hauteur plateau : 60 cm  Poids : 400 kg  Pression Pneus : 6,3 bars  Permis B  

Seul élément mobile des barrières, son insertion dans les gâches font des barrières un élément unique quel qu’en soit le nombre.  Dimensions :   Diamètre : 3 cm  Hauteur : 56 cm  Poids : 12 kg   

Il est désormais impensable d’organiser une manifestation sur l’espace public sans l’installation d’un dispositif contre les agressions par véhicule-bélier.  Cette version de la Barrière-Titan version poids-lourd est plus particulièrement adaptée à une sécurisation périphérique de première intention sur de grands axes et un peu plus éloignée de la zone d’activité du public.  Une mise en œuvre simple et efficace avec cette Barrière-Titan, c’est toujours du " take and drop". Aucun assemblage mis à part le cylindre qui solidarise deux barrières entre elles.  Une grande maniabilité grâce au chariot qui en supporte tout le poids.  Le stockage et le transport sont assurés par l’utilisation de la remorque. Résultat Crash-test : Véhicule 7,5 tonnes arrêté 25m après l’impact.  

C’est avec celui-ci que les barrières sont déplacées.  Il apporte la maniabilité et la facilité de mise en place des barrières.  Dimensions :   Largeur : 62 cm  Hauteur : 150 cm  Profondeur : 60 cm  Poids : 21k